“报告指挥台，

沪闵高架龙漕路上匝道上行困难，

已经排队超过地面龙门架，

影响到地面路口了。”

3月13日10时15分许，看到半空中的无人机实时画面捕捉到的交通拥堵情况，现场执勤交警随即报告路况并采取疏导措施：对主线3号车道予以间歇性控流，引导上匝道车辆快速跨越导流线进入主线。几分钟后，上匝道排队情况得到缓解。

这一场景已经成为上海高架道路交通管理的日常。

去年底开始，

上海公安交警总队高架支队

在高峰时段拥堵常发路段，

试点使用半空中的无人机俯瞰和巡视路面，

及时、动态掌握各类道路交通情况，

拓展民警视野、辅助交通执法。

“我们利用无人机视线广、视距远的特点，辅助现场执勤民警了解和发现更广范围的交通情况，便于及时找到堵点源头，科学调度警力，针对性采取排堵疏导措施，以提升道路通行效率。”上海市公安局交警总队高架支队二大队警长浦佳慧说。

无人机参与交通安全管理有何优势？

协助交警快速发现并处置突发交通事故，是无人机参与交通安全管理的优势所在。

3月8日中午，高架无人机正在内环高架新华至吴中路开展视频巡查，平峰时段突然出现道路拥堵，浦佳慧凭借工作经验敏锐地察觉极有可能路段中出现事故，经过飞手操作，约30秒后，无人机就在内环吴中路出口发现两辆车一前一后停在2号车道上。“事故驾驶员，高架交警无人机已拍摄现场，证据已固定，请开启双跳灯，停到前方导流线”，通过无人机搭载的喊话器，浦佳慧远程指导还没来得及报警的事故当事人撤离现场。随后，这起追尾事故通过快处易赔App完成了处理。

以往，由事故发生导致的交通拥堵，民警很难第一时间赶至现场。如今，盘旋空中的无人机能实现“秒级”响应，第一时间提供事发画面，精准掌握事故的形态、影响的车道，为后方指挥台安排警力、调度牵引车等提供依据。

此外，对于巡查中发现的事故、抛锚等情况，民警可以通过无人机自带的喊话器指导当事人撤离现场，减少对道路通行的影响。同时，无人机拍摄并回传的现场画面也有助于交警更好判断事故责任。据统计，高架支队使用无人机参与处置事故、抛锚等警情后，平均处置时间减少了45%。

6处点位试点开展无人机“空中”执法取证

无人机采集的画面，为高架民警查处交通违法提供了有力的证据支撑。

3月11日18时许，市民范先生在中环上中路进口附近驾车时浏览手机，听到车辆上方传来喊话的声音“沪A****驾驶员，请放下手机，前方根据民警指挥靠边停车。” 原来，民警在无人机视频巡逻的过程中，发现范先生开车过程中手持手机浏览并进行点击操作，持续时间不少于25秒，其间甚至一度双手脱离方向盘。民警立刻通过无人机进行语音告知，并安排就近岗位民警处罚。由于被抓“现行”，范先生无可辩解，心服口服地接受了记3分，罚款200元的处罚。

“开车浏览电子设备”一直以来是市民反响强烈的交通违法，不仅影响道路通行效率，还是追尾、变道等交通事故的“催化剂”。

但由于“开车浏览电子设备”行为主要发生在驾驶室内，一般情况下难以发现和取证，给民警执法带来难题。无人机灵活、机动、俯视的特点，让这一交通违法的发现和取证变得容易，还可以通过随机配备的喊话器进行提示，第一时间纠正驾驶员违法行为，做到“警告一个、警示一片”。毕竟处罚不是目的，提醒驾驶员切勿分心驾驶更加重要。

据介绍，目前高架交警通过大数据研判违法高发、常发性缓行路段，先后在6处点位试点开展无人机“空中”执法取证，分别为：

内环周家嘴外上、中环军工立交、

延安延东立交、南北新闸西下、

沪闵龙漕东上、内环新华外上

除了“开车浏览电子设备”，还对“货车、摩托车闯禁” “压实线”“加塞”等易致祸易致乱交通违法加强查处。试点两个月以来，上述点位违法行为明显减少，110事故警情和秩序警情总数下降约60%。

“通过无人机巡视中拍到的画面，民警能及时发现和取证开车打电话、实线变道等违法行为，第一时间前往纠处，保障通行效率和安全。”浦佳慧表示，目前，无人机拍摄画面只作为民警现场执法的证据依据，并不直接成为非现场执法手段。

不少网友表示已经发现了路上的无人机

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本文综合自：上观新闻、新民晚报

相关作者 ：邬林桦 张玮 潘 高峰

微信编辑：Wing

校对：SYL

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